ロータリーエンジンを発電機として使用する革新のEV、「MAZDA MX-30 Rotary-EV」の予約受注を開始

11月に発売を予定している、MAZDA MX-30 Rotary-EV。マツダ独自のロータリーエンジンを発電機として使用する、今までにない新しい電動車が予約販売を開始したのを機に、改めてどのようなクルマかをご紹介いたします。

MAZDA MX-30 Rotary-EV

MX-30 Rotary-EVは、MX-30の基本的な提供価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張したシリーズ式プラグインハイブリッドモデルです。

その走行の全てをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmのEV走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によってさらなる長距離ドライブにも対応しています。

発電機として採用したのが、世界でマツダだけが量産化に成功したロータリーエンジンです。新たに開発した発電用ロータリーエンジンは、必要とされる出力性能を省スペースで実現できるロータリーエンジンの特徴を活かし、高出力モーター、ジェネレーターと同軸上に配置してモータールームに搭載しています。

また普通・急速両方の方式に対応した充電機能や1,500Wの給電機能、使用シーンに合わせて選択できる「EVモード」「ノーマルモード」「チャージモード」の3つの走行モードを備えるなど、お客さまのアクティブなカーライフをサポートします。

さらに、MX-30 Rotary-EVには、ロータリーエンジンの復活を象徴する「Return」（リターン）の頭文字から取った「R」をネーミングに採用した、特別仕様車「Edition R」（エディション アール）を設定しています。黒基調の外板色および内装色としながら、ルーフサイドにはマツダ初の乗用車である「R360 クーペ」のルーフ色を復興したマローンルージュメタリックを差し色として採用しています。また、フロアマットやシートのヘッドレストには、ローターの形状を模したバッジやエンボス加工などの専用デザインを施しました。

「MX-30 Rotary-EV」WEBサイト
https://www.mazda.co.jp/cars/mx-30/?car_id=mx-30rotaryev

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